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domingo, mayo 22, 2022

SEAT e Iberdrola ‘construirán la primera planta de baterías para vehículos eléctricos de España’

La filial SEAT del Grupo VOLKSWAGEN prevé asociarse con la eléctrica Iberdrola para construir la primera fábrica de baterías para vehículos eléctricos en España.

Reyes Maroto, ministra de Industria, Comercio y Turismo de España, reveló la noticia en un acto organizado por el sindicato UGT, diciendo que el gobierno tenía previsto acceder a fondos de la UE para un consorcio público-privado.

“El proyecto permitirá el desarrollo de… la infraestructura, instalaciones y mecanismos necesarios para fabricar de manera autónoma y competitiva un vehículo eléctrico conectado”, dijo Maroto.

Volkswagen ha anunciado previamente su intención de construir seis plantas de baterías para vehículos eléctricos en Europa, con tres destinadas al área de España / Portugal / sur de Francia.

Anteriormente, el gigante coreano de la electrónica LG había anunciado que estaba considerando una propuesta para convertir la planta de ensamblaje de automóviles de Nissan en Barcelona, ​​cuyo cierre está programado para diciembre de 2021, en una fábrica de baterías.

Seat Mii Electrico
SEAT invierte 5.000 millones de euros en I + D + i

El gobierno español había ofrecido una ayuda directa de 600 millones de euros para cubrir el coste de 1.600 millones de euros de la adquisición propuesta.

España es el segundo país fabricante de vehículos eléctricos de Europa después de Alemania. Si se da el visto bueno, la planta sería la segunda instalación de baterías de LG en Europa. La primera está en Polonia.

Estaba previsto que suministrara baterías a SEAT, que tiene la fábrica de automóviles más grande de España en Martorell. No se sabe cómo afectaría la planta propuesta del Grupo Volkswagen a los planes de LG.

SEAT anunció recientemente que tiene la intención de invertir 5.000 millones de euros de aquí a 2025 en I + D para el desarrollo de vehículos, especialmente eléctricos.

Nissan había estado sufriendo un exceso de capacidad, con la planta de Barcelona operando a solo el 20%. La producción global de la empresa se reducirá en un 20% con el cierre de plantas en España e Indonesia.

El gobierno regional catalán esperaba salvar la fábrica de Barcelona aportando 3 millones de euros para el coste de una nueva instalación de pintura, pero Nissan decidió que no era suficiente.


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